Martes, 19 de Abril del 2022

Logística Y Suministro De La Producción Del Mango, En La Economía Mundial.

En más de una oportunidad se ha conversado que a nivel mundial, existe una diferencia descomunal acerca del sabor de los alimentos entre América y Europa y especialmente en el país de Alemania.

Todo esto sucede porque simplemente el conseguir un mango color amarillo intenso por dentro, con un olor que se pueda sentir a metros de distancia y naturalmente con sabor dulce y exquisito se hace algo un poco difícil.

Esos mangos que en Latinoamérica muchos de nosotros hemos disfrutado gracias a la logística y al suministro llegan cerca de una casa o en el mercado. Experiencias semejantes con otros productos suceden al paso de los años en países como Chile, con frutas sobre todo tropicales, con la misma consecuencia.

Muchos de los productos que han sido exportados difieren muchos en su calidad tanto por el sabor como por la apariencia, si los confrontamos con su mercado de origen, y la verdad este problema solo tiene un nombre: SCM o Suppy Chain Management.

Esto quiere decir literalmente, que la administración de la cadena de suministros de dichos productos es lo que algunos aún en nuestros días se le llama Logística, aunque en la actualidad dicho concepto se encuentre un poco de salida.

Frutas como el mango y el aguacate en otros países.

En algunas ocasiones en los supermercados en Alemania se pueden conseguir aguacates o paltas tipo Hass, algunas veces de origen chileno y otras de origen peruano. Lastimosamente todas contaban con el mismo problema, a simple vista estaban ennegrecidos por dentro.

La logística en algunas ocasiones de esta experiencia fue escoltada por algunos comentarios de la siempre acomedida ama de casa quien es la que de forma general tiene el final de la cadena de compra, que casualmente aconseja que se haga la compra de las de origen israelí, por ser las mejores.

Mala fama en la cadena productiva.

Es muy impresionante y llama la atención que tanta esfuerzo que existe dentro de la cadena productiva de esta clase de productos latinoamericanos finalmente estaban obteniendo mala fama, es decir por los errores dentro de la logística y aplicado al pésimo marketing, esto quiere decir que en algún instante llegue a afectar la cifras de exportación de dichos productos.

Resulta que muchos de estos padecimientos, que incluyen disponer sólo de alimentos como la fruta enlatada o carnes congeladas, parten de un problema tanto tecnológico como logístico, de lo cual también se puede incluir hasta los temas políticos con el Codex y su aceptación.

Es por esta razón la importancia principal del SCM para hacernos mucho más eficientes los procesos que comienzan desde la cosecha propiamente dicha, hasta el consumo final. Así, debe ser el principal interés de las empresas exportadoras que su trabajo no finalice con la venta, sino que se extienda con el control y con la supervisión de la cadena de suministro, hasta llegar al cliente final.

¿De qué sirve tener la mejor fruta?

Si cuando llegan a Alemania las frutas como los mangos, ya pasaron una cantidad de meses desde el inicio de la cosecha, pasando por el transporte a puerto, cumpliendo los procesos legales de exportación, las travesías en barco hasta su destino, la llegada a centro de distribución central, y enviando la vía terrestre a los diferentes países.

El almacenamiento en el supermercado y finalmente el puesto en las canastas en el supermercado para su compra, donde el cliente tiene la expectativa de contar con un producto que por lo menos cuente con una duración de una semana en casa.

Si no presentamos alguna clase de preocupación por el paso de estos procesos, todos los esfuerzos de los productores podrían estar en riesgo.

Soluciones en la actualidad.

La solución que encontramos en la actualidad en el caso de este tipo de frutas, es cosechar lo antes posible, con el producto prácticamente verde, y así se espera contar con más márgenes de tiempo, pero el resultado de eso es encontrar en un supermercado un mango de color blanco, completamente sin sabor y más duro que una piedra, lo cual limita infaliblemente la penetración de dicho producto en el mercado extranjero.

Por miedo a consumir algo que es extraño, con mal sabor, y mala presencia.

Hoy en día las tecnologías que se presentan en la exportación como lo son las cadenas de frío se encuentran avanzando de forma constante, no sólo con las frutas, sino en productos diversos, pero aún falta mucho para disfrutar la misma calidad de un producto en distintos puntos del globo terráqueo.

Hoy en día se consiguen esfuerzos a nivel genético por crear nuevos productos que sean resistentes a la fermentación, que puedan mantener más tiempo sus principales características en potencia.

Pero de forma lamentable muchos de los países que se encargan de exportar productos no procesados en forma de alimentos se encuentran en vías de desarrollo y no se apuesta por este tipo de investigaciones.

De la misma forma ciertos movimientos ecologistas que ya llegan a límites intolerantes de negarse a cualquier avance de materia genética en los alimentos como los mangos, hace que los gobiernos políticamente eviten realizan estos estudios y por ende algún tipo de inversiones.

Si a esto le añadimos que un eslabón de la cadena de distribución es los sistemas de transporte e infraestructura, estos se encuentran muy abandonados en los interiores de los valles, las regiones, en las montañas de América Latina.

Un punto extra es que no sirve de nada tener una autopista en Lima de 6 carriles para ir a la playa, si un productor de mango dentro de las zonas de cultivo peruana tiene que luchar por semanas para poder llegar a sacar su carga en medio de camiones viejos, y  sin ningún tipo de producción donde se puede perder la cosecha.

Importancia fundamental de conocer la necesidad de la logística y del suministro en las exportaciones.

En síntesis, la cadena logística se fundamenta en las operaciones vinculadas con la custodia de los productos y los demás movimientos. Las funciones que se ejecutan se encuentran involucradas en estos procesos:


Organizar el transporte para realizar los envíos. Las tareas de mantenimiento y control de la flota.


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